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Limited Edition

VT 11.5: Dieseltriebwagen

ab 8390,- €*

inkl. 19% MwSt.

Ab Werk ausverkauft

Vorbild

Der VT 11.5, besser bekannt als “Trans Europ Express”, war der bedeutendste Diesel-Triebzug und damit der Paradezug schlechthin der Deutschen Bundesbahn. Er wurde für den internationalen

TEE-Verkehr für einen erhöhten Reisekomfort in Deutschland entwickelt. Insgesamt sind 19 Maschinenwagen von MAN, 23 Abteilwagen, 8 Großraumwagen, sowie 8 Speisewagen und 9 Küchenwagen im Jahre 1957 geliefert worden. Damit wurden planmäßig siebenteilige Dieseltriebzüge mit 122 Sitzplätzen sowie 46 Plätzen im Speiseabteil gebildet, welche 130m lang waren und eine Gesamtmasse von 230 Tonnen besaßen. Diese Züge bestanden aus je einem Maschinenwagen an den Zugenden, zwei Abteilwagen, einem Großraumwagen, einem Speisewagen mit Bar und Fahrgastraum, sowie einem Küchenwagen mit Speiseraum. Angetrieben wurde der Zug mit zwei 1100 PS starken Dieselmotoren. Als erster voll klimatisierter Zug der DB waren zudem 2 Hilfsdieselmotoren nötig, um mit Generatoren den dafür benötigten Strom zu erzeugen. Der Zug richtete sich vor allem an Geschäftsreisende und beherbergte unter Anderem auch ein Übersetzungsbüro, sowie Sekretärinnen und einen Schreibservice. Das Intercitysystem wurde 1971 mit 1. Klasse Fahrzeugen im Zwei-Stunden-Takt eingerichtet. Dafür konnte die zulässige Höchstgeschwindigkeit der nunmehrigen Baureihe 601/901 bei siebenteiligen Einheiten auf 160 km/h erhöht werden. Mit der Einführung des neuen Intercitysystems 1979 endete vorerst der Einsatz der Baureihen 601/901 und 602/901 im IC-Verkehr. Später kam die formschöne Garnitur jedoch wieder zu neuen Ehren, indem sie als Touristikzug der DB, nun unter dem Namen Alpen-See-Express verkehrte. Mit neuen Sitzen und neuer Einteilung erfreute sich der VT 11.5 wieder neuer Beliebtheit bei den Reisenden. Die Schönheit seines Designs, die überragende Technik dieser Zeit und der Reisekomfort machen ihn bis heute zu einer Legende deutscher Schienenfahrzeuge.

Modell

VT11_5_m

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Handgefertigtes Präzisionsmodell aus Messing und Edelstahl, 2 Bühler Motoren, beide Triebköpfe angetrieben, 2 unabhängige Hochleistungsdecoder mit KM1 High-Quality-Sound, 6 unabhängige Funktionsdecoder zur Schaltung der Innenbeleuchtung, 2 unabhängige Diesel- Rauchentwickler, dadurch vorbildgerecht getrennter Sound und Rauch in jedem der Triebköpfe, Führerstandsbeleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, drehende Lüfterräder, Beleuchtung mit Warmlicht LED’s, Lichtwechsel fahrtrichtungsabhängig weiß/rot, Innenbeleuchtung mit warmweißen LED‘s und beleuchteten Tischlampen und Spots an der Bar, durchbrochene Lüftergitter, kugelgelagerte und einzeln gefederte Achsen und Antriebe, bewegliche Türen, Kardanantrieb auf 4 Achsen, kinematische Kurzkupplung mit funktionsfähigen Faltenbälgen für ein geschlossenes Fahrbild, Inneneinrichtung in vorbildgetreuen Farben mit Holzdekor und beflockten Sitzen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung, Lokführer in Stand 1, Mindestradius 1020 mm, LüP 6-teilig ca. 350 cm, Gewicht ca. 18 kg, einmalige limitierte Sonderserie mit insgesamt nur 100 Exemplaren!

Technische, optische und Detailänderungen behalten wir uns vor!

Version der
1. Auflage!

Epoche

Ausführung

Art.-Nr.

Preis

 

 

 

 

NEM

FS

NEM

FS

 

VT 11.5 TEE

DB Ep. IIIb

7-teilige Garnitur des Trans Europ Express “Helvetia”

101151

111151

8390,-€

8790,-€

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BR 601 IC

DB Ep. IV

7-teilige Garnitur des Triebzuges BR 601 als Inter City “Prinzregent”

101152

111152

8390,-€

8790,-€

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VT 11.5 TEE

DB Ep. III

7-teilige Garnitur des Trans Europ Express “Saphier”

101153

111153

8390,-€

8790,-€

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Alpen-See-Express

DB Ep. IV

7-teilige Garnitur des Triebzuges BR 601 als “Alpen-See-Express”

101154

111154

8390,-€

8790,-€

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Ergänzungsset

DB Ep. IV

Ergänzungsset 3-teilig zu “Alpen-See- Express”

201154

211154

2790,-€

3140,-€

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Extras

Fahrzeuge Frühjahr 2015

FAQ zur Zugbildung beim VT11.5

Lok-Zubehör

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