Baureihe 50.40 1:32, 50 4018, DB Ep. IIIb, BD Essen, Bw Hamm

Premium Edition: Einmalserien, überwiegend Messing Handarbeit.

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Artikelnummer: 105046

Modellspezifikationen: Zustand August 1964, Kohlefeuerung, 2'2' T26 Kohle, schwarze Kesselringe, großer Vorwärmer, Pufferteller-Warnanstrich, Scheibenvorlaufrad

Produktinformationen "Baureihe 50.40 1:32, 50 4018, DB Ep. IIIb, BD Essen, Bw Hamm"

Das Vorbild

Bereits 1951 hatte die DB zwei Lokomotiven (Basis: BR 52) mit Franco-Crosti-Vorwärmern ausgestattet und als Baureihe 42.90 eingereiht. Obwohl es Probleme mit Korrosion gab, folgten ab 1954 weitere 31 Maschinen. Im Unterschied zur 42.90 erhielten sie nur einen Vorwärmerkessel und folglich auch nur einen zusätzlichen Schornstein. Als Baureihenbezeichnung wurde 50.40 gewählt. Der Umbau erfolgte im AW Schwerte. Mit dieser Technik konnte, bei etwa gleichem Aufwand für die Unterhaltung, eine Kohleersparnis von ca. 22 % erzielt werden. Die 50 4011 wurde beim Umbau mit einer Ölhauptfeuerung ausgerüstet. Auch diese Loks zeigten schon bald Korrosionsschäden am Vorwärmer und am zusätzlichen, seitlichen Schornstein und wurden daher 1961 aus dem Betrieb genommen. Die erforderlichen Reparaturen machten den Kostenvorteil zunichte. Bis Mitte 1967 wurden daher alle Maschinen ausgemustert und schließlich verschrottet.Durch den Vorwärmer und den zusätzlichen am Kessel angebrachten Schornstein haben die Franco-Crosti-Loks, obwohl auf der Baureihe 50 basierend, ein ungewöhnliches Erscheinungsbild, mit dem sie sich deutlich von allen anderen Dampfloks der DB unterscheiden.

Das Modell:

Modell der Premium Edition, Hochleistungs-Motor, Multiprotokoll-Hochleistungsdecoder mit Energiespeicher und KM1 High-Quality-Sound, Breitbandlautsprecher, Dynamic Smoke mit unabhängigem Zylinderdampf und dynamischer Dampfpfeife, einfaches Füllen über Rauchkammertüre, servomotorische Umsteuerung von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt, Führerstandsbeleuchtung, Triebwerksbeleuchtung, Feuerbüchsenbeleuchtung mit nachgebildetem Glutbett und servomotorisch öffnender Feuerbüchsentüre bei Kohleloks, in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Warmlicht-LEDs, rote Zugschlussbeleuchtung schaltbar (auch vereinfachtes Schlusslicht), robuster Kardanantrieb mit rollfähigem und kugelgelagertem Getriebe, Antrieb und Achsen kugelgelagert und gefedert, verschleißarme und geräuschfreie Stromabnahme über Achslager, Radsterne mit vorbildgerecht elliptisch profilierten Speichen, Federpuffer, bewegliche Wasserkastendeckel, bewegliche Führerhaustüren, detaillierter und mehrfarbig ausgelegter Führerstand mit Echtholzboden, bewegliche Schiebefenster, funktionsfähige Vorreiber und zu öffnende Rauchkammertüre, Sanddom zum Öffnen, beweglicher Schmierpumpenantrieb, feinste nachgebildete Schmierleitungen, flexible und kuppelbare Bremsschläuche, originale Schraubkupplungen austauschbar gegen Funktionskupplungen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung, KM1-Kinelektrik für vorbildgerecht engen Kuppelabstand und zeitgleiches elektronisches und mechanisches Kuppeln von Lok und Tender. Mindestradius 1020 mm, LüP ca. 72 cm, Gewicht ca. 6,5 kg.

Technische, optische und Detailänderungen behalten wir uns vor!

WEEE-Reg.-Nr.: DE79805328

WARNHINWEIS: Nur für Erwachsene - Enthält Kleinteile, die verschluckt werden können. Bitte Produkt von Kindern fernhalten.

Edition:	Premium Edition

WEEE-Reg.-Nr.: DE79805328

Warnhinweise

Warnung:
Nur für Erwachsene - Enthält Kleinteile, die verschluckt werden können. Bitte Produkt von Kindern fernhalten.

Sicherheitshinweise

Lesen Sie die Bedienungsanleitung und Sicherheitshinweise vor dem Gebrauch sorgfältig durch und bewahren diese zu Ihrer Sicherheit auf!
Beim Umgang mit diesem Produkt und dem Zubehör unbedingt beachten: Nicht essen, trinken oder rauchen.