BR 05 003, DRB Ep. IIc, RBD Essen, BW Hamm

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Artikelnummer: 120504A

Modellspezifikationen: Altbaukessel, Zustand ca 1947, DRG-Schriftzug, Tender 2’3’T38,5; 2x DRG-Laterne vorne und hinten, Wagnerwindleitbleche, Alte Rauchkammertür mit Rauchkammerzentralverschluss, Kessel, FH und Tender Schwarz RAL 9005; Fahrgestell Lok und tender Rot RAL 3000

Produktinformationen "BR 05 003, DRB Ep. IIc, RBD Essen, BW Hamm"

Das Modell

Metallmodell aus Messing und Edelstahl, Hochleistungs-Motor, Multiprotokoll-Hochleistungsdecoder, KM1 High-Quality-Sound, Breitbandlautsprecher, Dynamic Smoke mit Zylinderdampf und Dampfpfeife neuester Generation mit ca. 40 Minuten Laufzeit pro Füllung, servoelektronische Umsteuerung, Triebwerksbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenbeleuchtung, in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Warmlicht LEDâs, rote Zugschlußbeleuchtung am Tender schaltbar, robuster Kardanantrieb mit rollfähigem und kugelgelagertem Getriebe, Antrieb und Achsen kugelgelagert und gefedert, Radreifen aus Edelstahl, Radsterne mit beidseitig elliptisch profilierten Speichen, Federpuffer, bewegliche Wasserkastendeckel, beweglich federnde Führerhaustüren, funktionsfähige Vorreiber und zu öffnende Rauchkammertüre, Schmierpumpenantrieb, detaillierter Führerstand, Schraubenkupplungen austauschbar gegen Funktionskupplungen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung, Kinematik zwischen Lok und Tender für vorbildgerecht engen Kuppelabstand, Mindestradius 1394 mm, in einfachen Kurven 1176 mm LüP ca. 82 cm, Gewicht ca. 7 kg.

Technische, optische und Detailänderungen behalten wir uns vor!

Das Vorbild

Von der mächtigen Schnellzuglok der Baureihe 05 wurden von der Firma Borsig zwischen 1935 und 1937 lediglich drei Exemplare gebaut. Die 05 003 erhielt einen Frontführerstand und eine Kohlenstaubfeuerung, konnte sich jedoch nicht bewähren. Alle drei Maschinen bekamen vollständige Stromlinienverkleidungen, die bis knapp über Schienenoberkante reichten. Zur Wartung der Triebwerke wurden Rollläden integriert. Mit einer weinroten Lackierung hoben sich die Loks deutlich von allen anderen Baureihen ab.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug 175 km/h. Im Mai 1936 erzielte die 05 002 zwischen Hamburg und Berlin einen Geschwindigkeits-Weltrekord von 201 km/h. In diesem Jahr begann auch der planmäßige Einsatz zwischen Hamburg und Berlin (05 001 und 05 002). Die 05 003 wurde 1944 analog zu den beiden anderen Loks umgebaut und die Verkleidung komplett entfernt.

Nach Kriegsende blieben die drei Loks bei der DB, wurden aber erst 1950 instandgesetzt. Dabei wurden noch vorhandene Teile der Stromlinienverkleidungen entfernt. 1958 wurden alle drei Lokomotiven ausgemustert, erhalten blieb die 05 001. Sie bekam im AW Weiden teilweise ihre Stromlinienverkleidung zurück und steht seit 1963 im Verkehrsmuseum in Nürnberg (heute: DB-Museum).

WEEE-Reg.-Nr.: DE79805328

WARNHINWEIS: Nur für Erwachsene - Enthält Kleinteile, die verschluckt werden können. Bitte Produkt von Kindern fernhalten.

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Warnhinweise

Warnung:
Nur für Erwachsene - Enthält Kleinteile, die verschluckt werden können. Bitte Produkt von Kindern fernhalten.

Sicherheitshinweise

Lesen Sie die Bedienungsanleitung und Sicherheitshinweise vor dem Gebrauch sorgfältig durch und bewahren diese zu Ihrer Sicherheit auf!
Beim Umgang mit diesem Produkt und dem Zubehör unbedingt beachten: Nicht essen, trinken oder rauchen.