BR 94


	Baureihe 94: Preuss. T16.1 Preussens Kraftpaket


		ab 2390,- €*

	Ab Werk ausverkauft

Vorbild

Bauart E h2: Die ab 1913 in Serie gefertigten Maschinen der preußischen Gattung T16, zählten zu den besonders langlebigen und erfolgreichen Güterzuglokomotiven. Sie waren nicht nur leistungsfähige Maschinen für den Verschiebedienst, sondern kamen auch auf Steil- und Zahnradstrecken im Reibebetrieb zum Einsatz. Insgesamt wurden 1236 Fahrzeuge dieser Bauart für Preußen und die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft beschafft. Bei der Deutschen Bundesbahn wurden die letzten 94er erst 1974 ausgemustert.


	Modell


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Handgefertigtes Modell aus Messing und Edelstahl, Faulhaber Motor, Loksound XL V.3.0 Digitaldecoder, serienmäßig mit Servo-Rangierkupplungen, Dynamic Smoke, Schornsteinaufsatz abnehmbar, Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenbeleuchtung (flackernd), vorbildgerechte fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung, Achsen und Antrieb kugelgelagert, gefederte Achsen, Federpuffer, Schraubkupplungen (austauschbar gegen Klauenkupplung), Edelstahl-Radreifen, ringisoliert, LüP ca. 39,5 cm, Gewicht ca. 5,5 kg, Mindestradius 1020 mm.

Technische, optische und Detailänderungen behalten wir uns vor!

Lok-Nr.

Epoche

Stationierung

Ausführung

Art.-Nr.

NEM

8177 Trier

K.P.E.V.
Ep. I

grün, schwarz, rotbraun

109401

119401

94 1366

DRG Ep. II

Bw Dieringhausen

Kohleaufsatz nieder

109402

119402

94 702

DB Ep. IIIa

Bw Ulm

Kohleaufsatz nieder

109403

119403

94 1062

DB Ep. IIIb

Bw Osnabrück Rbf

Kohlekasten hoch

109404

119404

094 533-7

DB Ep. IV

Bw Dillenburg

Kohlekasten hoch

109405

119405

94 1810

DR Ost,
Ep. IIIb

Bw Nordhausen

109406

119406

94 1810-4

DR Ost
Ep. IV

Bw Nordhausen

109407

119407

BR 94

Europa-Lackierung, versch. Bahnver- waltungen

109408

119408


	Optionen

Optionen	Art.-Nr.
Individuelle Beschriftung	1010


	Extras

Lok-Zubehör

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